Энциклопедия истории алаш и


Тынышпаев Мухамеджан (1879-1937 гг.)



Pdf көрінісі
бет22/77
Дата25.04.2024
өлшемі3,7 Mb.
#201394
түріКнига
1   ...   18   19   20   21   22   23   24   25   ...   77
Байланысты:
Жанбосинов-А.-Краткая-энциклопедия-истории-Алаша-и-Алаш-орды
Каналбеков Ерасыл Биг Дата 1902, Сабақ, Сабақ
Тынышпаев Мухамеджан (1879-1937 гг.) 
 
 
Родился 12 мая 1879 года в 
горах 
Жиланды 
Маканчи-
Садровской волости Лепсинского 
уезда. 
Отец 
его, Тынышпай, 
происходит из знатного рода, 
занимался 
скотоводством, 
содержал огромные стада овец, 
коров, лошадей. 
Успешно 
окончив 
двухгодичный подготовительный 
класс в г. Верном, Мухамеджан 
поступил в гимназию. При каждом 
переходе в следующий класс 
получал награды 1-й степени и 
одобрение педсовета за блестящие 
способности. «От него следует 
ожидать 
честной 
настоящей 
деятельности на благо Отечества», 
- говорили они.
 
После окончания гимназии Мухамеджан Тынышпаев поступает в 
Санкт-Петербургский институт имени Александра Первого, на 
специальность «инженера путей сообщения». Институт славился тем, что в 
нем обучались «сливки» гимназических выпусков. Он готовил 
энциклопедически 
образованных, 
прогрессивных 
и 
мыслящих 
специалистов. Многие десятилетия в этом престижном заведении могли 
обучаться только дворянские отпрыски. Лишь после в Императорском 
институте могли обучаться и простые талантливые юноши. По словам 
преподавателей, 
Мухамеджан 
Тынышпаев 
обладал 
блестящими 
способностями к изучению математики, древних языков, литературы и 
искусства. Лекции читали необыкновенно одаренные профессора — 
создатели фундаментальных курсов. Летом он, как и его сокурсники
проходил две практики: одну - по строительству железной дороги, вторую 
— по ее эксплуатации. Практика проходила в степях родного Казахстана, 
где в то время прокладывали стальную магистраль Оренбург-Ташкент. 
Когда это строительство было завершено, возникла необходимость 
строительства Туркестанско-Сибирской железной дороги. Была создана 
специальная группа для технических и экономических изысканий трассы, 
которая незамедлительно выехала в Сибирь и Казахстан.
На южном участке Турксиба от Арыси до реки Или изыскание 
проходило под началом инженера А. Голембиевского. В его группу входил 
и Тынышпаев. В поисках лучшей трассы Турксиба Мухамеджан исходил 
все перевалы от Пишпека до Верного. Предложенный им проект лег в 
основу отчета изыскателей железнодорожной трассы.


84 
Краткая энциклопедия истории Алаш и Алаш орда
2013
Находясь на государственной службе, он приступил к проекту 
строительства железнодорожного моста через Амударью, кроме того 
прокладывал стальную колею Арсатьевск-Андижан, где применил новый 
метод устройства земляного полотна, дренажерных сооружений и 
водоточных труб. 
В 1914 году Министерство путей сообщения назначило инженера 
Тынышпаева начальником строительного участка Семиреченской дороги 
от Арыси до Пишпека. Он переехал с семьей в Чимкент и начал сооружать 
магистраль, какую прокладывал, будучи студентом в курсовых проектах. 
Летом 1916 года Мухамеджан взял отпуск и поехал в родной аул. 
Там его застал царский указ от 26 июня. Среди казахов вспыхнула волна 
недовольства. Начались массовые волнения, протесты. 
Царские чиновники сразу обрушились на инженера Тынышпаева. 
Они посчитали его одним из организаторов выступления казахов против 
воинской повинности и подвергли домашнему аресту, затем по 
требованию прокурора Верненского окружного суда - допросу. Видные 
деятели Казахстана - Букейханов, Байтурсынов и Дулатов - опубликовали 
в газете «Казах» «Воззвание к киргизскому народу», в котором призывали 
местное население исполнять царский указ. Таких же убеждений 
придерживался и Тынышпаев. Он разъяснял сородичам, что под военными 
работами подразумевается работа по перестройке и эксплуатации 
железных дорог, нагрузка и выгрузка провианта, орудий, охрана лошадей, 
рубка леса на топливо и т.д. 
В апреле Временное правительство Керенского образовало особый 
Туркестанский комитет «для решения на местах всех возникающих 
вопросов управления краем» во главе с кадетом Щепкиным. В состав 
комитета вошли меньшевики Елпатьевский, эсер Шкапский, а также 
Букейханов, Тынышпаев и другие. 
Кроме этого, инженер Тынышпаев, юрист Шкапский были 
назначены 
комиссарами 
Семиреченской 
области 
Временного 
правительства. В конце ноября 1917 года он едет в г. Коканд и участвует в 
IV съезде мусульманских войск и дехкан Туркестанского края. Там была 
образована Кокандская автономия, куда входило Семиречье. Депутаты 
знали Мухамеджана как высоко образованного человека с большим умом и 
необыкновенной деловитостью. Они избрали его премьер-министром, а 
Мустафу Чокаева - президентом автономии. Два государственных деятеля 
хотели создать свободную демократическую республику. Тынышпаев 
добровольно покинул пост. Мухамеджан едет в Семипалатинск с мыслью 
легализоваться и работать, полагая, что Советская власть там окрепла, как 
в Туркестане. Но колчаковцы свергли власть большевиков. Тут он, по 
словам Искандера, попадает в руки белых офицеров. Они учиняют ему 
допрос. Мухамеджан рассказывает, кто он, откуда. Но те не верят, считают 
его красным шпионом. Готовят расправу. Спасает его от неминуемой 
смерти французский язык, который он отлично знал еще с гимназической 
поры. Когда один из офицеров заговорил с ним по-французски, 


85 
Краткая энциклопедия истории Алаш и Алаш орда
2013
Мухамеджан ответил ему целой тирадой на языке Бальзака. Тот соскочил 
со стула и закричал: «Все! Ты - действительно Тынышпаев. Приглашаем в 
свою компанию». 
В Семипалатинске Мухамеджан встретился с единомышленником по 
кадетской партии - Алиханом Букейхановым. В декабре 1917 года вошел в 
правительство Алаш Орда. После объявления амнистии работал в 
Семиреченском народном комиссариате Туркестанского края. С 1924 года 
работал преподавателем Казахского пединститута. В 1926 году по 
рекомендации Т. Рыскулова участвовал в разработке проекта 
строительства Турксиба. 
В 1926-1927 гг. им были опубликованы исследования по истории и 
родоплеменному составу казахского народа.
В 1932 году как бывший алашординец был выслан в Воронеж. В 
1933-1937 гг. работал на строительстве железной дороги Москва-Донбасс, 
находясь в ссылке. В 1937 году по возвращении на родину, был повторно 
репрессирован.


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   18   19   20   21   22   23   24   25   ...   77




©www.engime.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет