LADA (VAZ) брендінің тарихы. Ваза брендінің тарихы Өткен ғасырдың 60-жылдары КСРО-да бірнеше маркалы автомобильдер шығарылды. «Запорожецтер», «Волгалар» мен «мәскеуліктер» еліміздің азаматтарының жадында сол бір алыс кезеңдерге деген сағыныш ретінде мәңгі сақталады. Бірақ ол кезде көлік жетіспейтін. Оларды ашық нарықта табу мүмкін емес еді. Машиналар ірі кәсіпорындарда тізімдер бойынша таратылды.
Төрт доңғалақты көліктерге өсіп келе жатқан сұранысты қанағаттандыру үшін ел басшылығы жаңа автокөлік зауытын салу туралы шешім қабылдады. Жоспарланғандай, ол жолаушылар вагондарын өндіруде негізгі орынды алуы керек еді. Дәл осы сәттен бастап АвтоВАЗ тарихы басталады. Оның құрылысы өте жылдам өтті (жоспарланғандан 2 есе жылдам). Технологиялық циклдарға арналған жабдықтар КСРО-ның зауыттарында ғана емес, сонымен қатар басқа да бірқатар социалистік мемлекеттерде, сондай-ақ АҚШ пен Еуропа елдерінде жасалды.
Өсімдік құру Тольятти қаласында Волга автомобиль зауытын салу туралы шешім қабылданды. Ол үшін ел басшылығы 1966 жылдың тамыз айында итальяндық Fiat концернімен келісімге келіп, автогиганттың құрылысына көмектесті. Оларға толық циклді үлкен өндіріс орнын салып, тиісті құрал-жабдықтарды әкеліп қана қоймай, кадрларды оқыту керек болды.
Тольяттидегі АвтоВАЗ тарихы, тіпті құрылу кезеңінде де кішкентай оқиғаны білді. Өйткені, жаңа маркалы көліктердің эмблемасын кеңестік суретшілер ойлап тапқан. Эскиз идеясы астаналық жетекшілердің бірі А.Декаленковке тиесілі болды. Бірақ итальяндықтар бұл логотиптерді жасауы керек еді. «Фиат» қателікпен алғашқы отыз эмблеманы жасады. «Тольятти» қаласының атауында «I» әрпі «Р» әрпімен аяқталды. Неке тез арада ауыстырылды.
Зауыттың атауы, мысалы, Ульяновск немесе Горький деп аталатын басқа кеңестік өндірістермен салыстыру арқылы таңдалған жоқ. Бұл саяси дұрыстық үшін жасалды. Әйтпесе, «орынсыз әзілдерден аулақ болмас еді».
