над вершиной горы в слое 500-1000 м (здесь поток сжимается, усиливается, в результате чего вертикальные сдвиги ветра увеличиваются до 5 м/с и более на 100 м высоты)
с подветренной стороны гор, где образуются сильные нисходящие потоки (фён), совокупность вихрей разных размеров (роторы), а выше хребта – подветренные волны.
Зона повышенной турбулентности распространяется по горизонтали в направлении воздушного потока на 20-30 км от горного препятствия.
умеренной, если сопровождается нисходящим потоком со скоростью 1,75-3,0 м/с, и (или) наблюдается или прогнозируется умеренная турбулентность
23
12.10.2012г. Сдвиг ветра
Совет по безопасности на транспорте Австралии (ATSB) завершил расследование серьезного инцидента с самолетом Fokker 100 авиакомпании Network Aviation 12 октября 2012 г в аэропорту Нифти.
В ходе расследования было установлено, что причиной грубого приземления стал сдвиг ветра на высоте 80 футов продолжительностью около 3 с, приведший к неожиданному увеличению попутной составляющей на 32 узла и падению воздушной скорости со 132 до 110 узлов с ростом вертикальной скорости более 1000 ф/мин.
Не долетев 1000 футов до ВПП, самолет грубо приземлился и произвел отскок.
В результате перегрузки ВС получило серьезные повреждения обшивки нижней и хвостовой части фюзеляжа (гофр), компрессионные повреждения основных опор шасси.
