Отчет о прохождении учебной практики Маликова Эвелина Направление подготовки: 1203000
жүктеу/скачать 2,34 Mb.
|
OTChYoT
Есептер шығару 22.11.19
- Бұл бет үшін навигация:
- Основная часть
- Пассажирский
|
Министерство образования и науки Республики Казахстан Балхашский многопрофильный колледж ОТЧЕТ О прохождении учебной практики Выполнила: Маликова Эвелина Направление подготовки:1203000- «Организация перевозок и управление движением на железнодорожном транспорте» Форма обучения:Очная Руководитель практики от БМПК: Сарсенова А.К. (подпись) Место прохождения практики: ЧУ "Балхашский многопрофильный колледж" Руководитель принимающей организации Сарсенова А.К. Балхаш 2020 СОДЕРЖАНИЕ Введение: - цель, место, дата начала и продолжительность практики - перечень основных работ и заданий, выполненных в процессе практики Основная часть: -Железная дорога; Общие положения; Сигналы на железнодорожном транспорте; - Классификация поездов; - Тепловозы; Назначение; - Классификация и основные типы вагонов. Заключение: - необходимо описать навыки и умения, приобретенные за время практики - дать предложения по совершенствованию организации работы предприятия - сделать индивидуальные выводы о практической значимости для себя проведенного вида практики Используемая литература: ВВЕДЕНИЕ Учебная практика является основной частью процесса подготовки квалифицированных работников и специалистов для дальнейшей работы на предприятиях. Актуальность учебной практики обуславливается тем, что в процессе прохождения практики студенты получают необходимые практические навыки, без которых невозможно обойтись специалисту. Целью прохождения учебной практики является формирование и закрепление первичных теоретических знаний, профессиональных умений, в том числе умений и навыков в сфере научно-исследовательской деятельности и профессиональных компетенций в области обеспечения экономической безопасности экономических субъектов различных организационноправовых форм и видов деятельности. В результате прохождения практики должна сформироваться теоретическая и практическая база для будущей профессиональной деятельности. Я, Маликова Эвелина студентка ЧУ «Балхашского Многопрофильного Колледжа» группы ОЖД-09-19Р, по специальности: 1203000 "Организация перевозок и управление движением на железнодорожном транспорте". В период с 01.09.2020г по 21.11.2020г проходила учебную практику в ЧУ "Балхашском многопрофильном колледже" под руководством преподавателя специальных дисциплин Сарсеновой Асель Кайратовны. Основная часть: Железная дорога; Общие положения; Сигналы на железнодорожном транспорте; Железная дорога. Организация перевозок и управление движением на железнодорожном транспорте – это область транспорта, которая включает совокупность средств, методов и способов профессиональной деятельности, обеспечивающих организацию и управление перевозочным процессом, грузовой и коммерческой работы железных дорог при безусловном обеспечении безопасности движения. Железная дорога в нашей жизни стала одним из важных жизненных факторов, если нам нужно отправиться в другой город, в другую страну, всем уже давно известно что отправиться в путешествие на железной дороге на много дешевле и безопаснее в наше время, так как железная дорога это большая ответственность и за каждое действие нужно понести ответственность, поэтому работники железнодорожной станций стараются поддержать свою станцию в полном отличном техническом и санитарном состоянии. Станция Караганда Общие положения. Закон о железной дороги в Республики Казахстан был принят 8 декабря 2001 года. Настоящий Закон регулирует общественные отношения между перевозчиками, участниками перевозочного процесса, государственными органами, пассажирами, отправителями, получателями, грузоотправителями, грузополучателями, другими физическими и юридическими лицами при осуществлении перевозки пассажиров, багажа, грузов, грузобагажа и почтовых отправлений железнодорожным транспортом. Сигналы на железнодорожном транспорте. Сигналы на железнодорожном транспорте служат для обеспечения безопасности движения, а также для четкой организации движения поездов и маневровой работы. По способу восприятия сигналы подразделяются на видимые и звуковые. Видимые сигналы выражаются цветом, формой, положением и числом сигнальных показаний. Видимые сигналы по времени их применения подразделяются на следующие типы: 1) круглосуточные, подаваемые одинаково в светлое и темное время суток; такими сигналами служат огни светофоров установленных цветов, маршрутные и другие световые указатели, постоянные диски уменьшения скорости, квадратные щиты желтого цвета (обратная сторона зеленого цвета), красные диски со светоотражателем для обозначения хвоста грузового поезда, сигнальные указатели и знаки; 2) дневные, подаваемые в светлое время суток; для подачи таких сигналов служат диски, щиты, флаги, крылья семафоров и сигнальные указатели (стрелочные, путевого заграждения, устройств сбрасывания и гидравлических колонок); 3) ночные, подаваемые в темное время суток; такими сигналами служат огни установленных цветов в ручных и поездных фонарях, фонарях на шестах, крыльях семафоров и сигнальных указателях. Ночные сигналы должны применяться и в дневное время при тумане, метели и других неблагоприятных условиях, когда видимость дневных сигналов остановки менее норм, установленных для светофоров в соответствии с пунктом 4 приложения N 3 к Правилам. В железнодорожных тоннелях применяются только ночные или круглосуточные сигналы. 4) Звуковые сигналы выражаются числом и сочетанием звуков различной продолжительности. Значение их днем и ночью одно и то же. 2. Классификация поездов. Пассажирский — формируется из пассажирских вагонов; также могут прицепляться вагоны других разновидностей пассажирского парка — багажные, почтовые, ресторан и так далее; жүктеу/скачать 2,34 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|