Правила дорожного движения Республики Казахстан

11. Обгон, встречный разъезд

транс­пор­тное средс­тво, сле­ду­ющее по­зади по той же по­лосе, не на­чало об­гон;

во­дитель транс­пор­тно­го средс­тва, дви­жуще­гося впе­реди по той же по­лосе, не по­дал сиг­нал о ма­нев­ри­рова­нии на­лево;

по за­вер­ше­нии об­го­на с вы­ез­дом на по­лосу (сто­рону) встреч­но­го дви­жения он смо­жет, не соз­да­вая по­мех об­го­ня­емо­му транс­пор­тно­му средс­тву, вер­нуть­ся на ра­нее за­нима­емую по­лосу.

11.2. Об­го­нять без­рель­со­вое транс­пор­тное средс­тво раз­ре­ша­ет­ся с ле­вой сто­роны. Од­на­ко об­гон транс­пор­тно­го средс­тва, во­дитель ко­торо­го по­дал сиг­нал по­воро­та на­лево и прис­ту­пил к вы­пол­не­нию ма­нев­ра, про­из­во­дит­ся с пра­вой сто­роны.

11.3. По за­вер­ше­нии об­го­на с вы­ез­дом на по­лосу (сто­рону) встреч­но­го дви­жения во­дитель обя­зан вер­нуть­ся на ра­нее за­нима­емую по­лосу дви­жения.

11.4. Во­дите­лю об­го­ня­емо­го транс­пор­тно­го средс­тва зап­ре­ща­ет­ся пре­пятс­тво­вать об­го­ну по­выше­ни­ем ско­рос­ти дви­жения или ины­ми дей­стви­ями.

11.5. Об­гон зап­ре­щен:

на ре­гули­ру­емых пе­рек­рест­ках с вы­ез­дом на по­лосу встреч­но­го дви­жения, а так­же на не­регу­лиру­емых пе­рек­рест­ках при дви­жении по глав­ной до­роге, ме­ня­ющей нап­равле­ние (за иск­лю­чени­ем раз­ре­шен­но­го об­го­на спра­ва), и по до­роге, не яв­ля­ющей­ся глав­ной (за иск­лю­чени­ем об­го­на на пе­рек­рест­ках с кру­говым дви­жени­ем, об­го­на двух­ко­лес­ных транс­пор­тных средств без бо­ково­го при­цепа и раз­ре­шен­но­го об­го­на спра­ва);

на пе­шеход­ных пе­рехо­дах при на­личии на них пе­шехо­дов;

на же­лез­но­дорож­ных пе­ре­ез­дах и бли­же 100 м пе­ред ни­ми;

транс­пор­тно­го средс­тва, про­из­во­дяще­го об­гон или объезд;

в кон­це подъема и на дру­гих участ­ках до­рог с ог­ра­ничен­ной ви­димостью с вы­ез­дом на по­лосу встреч­но­го дви­жения.

11.6. Во­дитель ти­хоход­но­го или круп­но­габа­рит­но­го транс­пор­тно­го средс­тва вне на­селен­ных пунк­тов в слу­ча­ях, ког­да об­гон это­го транс­пор­тно­го средс­тва зат­руднен, обя­зан при­нять как мож­но пра­вее, а при не­об­хо­димос­ти и ос­та­новить­ся, что­бы про­пус­тить ско­пив­ши­еся за ним транс­пор­тные средс­тва.

11.7. Ес­ли встреч­ный разъезд зат­руднен и при­ори­тет­ность разъез­да не оп­ре­деле­на зна­ками 2.6 и 2.7, то во­дитель, на сто­роне ко­торо­го име­ет­ся пре­пятс­твие, дол­жен ус­ту­пить до­рогу. На ук­ло­нах, обоз­на­чен­ных зна­ками 1.13 и 1.14, при на­личии пре­пятс­твия ус­ту­пить до­рогу обя­зан во­дитель транс­пор­тно­го средс­тва, дви­жуще­гося на спуск.

12. Остановка и стоянка

На ле­вой сто­роне до­роги ос­та­нов­ка и сто­ян­ка раз­ре­ша­ют­ся в на­селен­ных пунк­тах на до­рогах с од­ной по­лосой дви­жения для каж­до­го нап­равле­ния без трам­вай­ных пу­тей по­сере­дине и на до­рогах с од­носто­рон­ним дви­жени­ем (гру­зовым ав­то­моби­лям с раз­ре­шен­ной мак­си­маль­ной мас­сой бо­лее 3,5 т на ле­вой сто­роне до­рог с од­носто­рон­ним дви­жени­ем раз­ре­ша­ет­ся лишь ос­та­нов­ка для заг­рузки или разг­руз­ки).

12.2. Ста­вить транс­пор­тное средс­тво на про­ез­жей час­ти раз­ре­ша­ет­ся в один ряд па­рал­лель­но краю про­ез­жей час­ти, за иск­лю­чени­ем тех мест, кон­фи­гура­ция (мест­ное уши­рение про­ез­жей час­ти) ко­торых до­пус­ка­ет иное рас­по­ложе­ние транс­пор­тных средств. Двух­ко­лес­ные транс­пор­тные средс­тва без бо­ково­го при­цепа до­пус­ка­ет­ся ста­вить в два ря­да.

Сто­ян­ка на краю тро­ту­ара, гра­нича­щего с про­ез­жей частью, с пол­ным или час­тичным за­ез­дом на не­го, раз­ре­ша­ет­ся толь­ко лег­ко­вым ав­то­моби­лям, мо­тоцик­лам, мо­педам и ве­лоси­педам при ус­ло­вии, что это не бу­дет пре­пятс­тво­вать дви­жению пе­шехо­дов.

12.3. Сто­ян­ка в це­лях дли­тель­но­го от­ды­ха, ноч­ле­га и то­му по­доб­ное вне на­селен­но­го пунк­та раз­ре­ша­ет­ся толь­ко на пре­дус­мотрен­ных для это­го пло­щад­ках или за пре­дела­ми до­роги.

В пункт 12.4 вне­сены из­ме­нения в со­от­ветс­твии с пос­та­нов­ле­ни­ем Пра­витель­ства РК от 12.10.05 г. № 1021 (см. стар. ред.); пос­та­нов­ле­ни­ем Пра­витель­ства РК от 26.01.09 г. № 47 (см. стар. ред.)

12.4. Ос­та­нов­ка зап­ре­ща­ет­ся:

в не­пос­редс­твен­ной бли­зос­ти от трам­вай­ных пу­тей, ес­ли это соз­да­ет по­мехи дви­жению трам­ва­ев;

на же­лез­но­дорож­ных пе­ре­ез­дах, в тон­не­лях, а так­же на эс­та­кадах, мос­тах, пу­теп­ро­водах (ес­ли для дви­жения в дан­ном нап­равле­нии име­ет­ся ме­нее трех по­лос) и под ни­ми;

в мес­тах, где расс­то­яние меж­ду ос­та­новив­шимся транс­пор­тным средс­твом и сплош­ной ли­ни­ей раз­метки (кро­ме обоз­на­ча­ющей край про­ез­жей час­ти) или про­тиво­полож­ным кра­ем про­ез­жей час­ти, или сто­ящим у про­тиво­полож­но­го края про­ез­жей час­ти транс­пор­тным средс­твом мень­ше 3 мет­ров, ес­ли это соз­да­ет по­мехи дви­жению транс­пор­тных средств;

на пе­шеход­ных пе­рехо­дах и бли­же 5 м пе­ред ни­ми;

на про­ез­жей час­ти вбли­зи опас­ных по­воро­тов и вы­пук­лых пе­рело­мов про­доль­но­го про­филя до­роги при ви­димос­ти до­роги ме­нее 100 м хо­тя бы в од­ном нап­равле­нии;

на пе­ресе­чении про­ез­жих час­тей и бли­же 30 м от края пе­ресе­ка­емой про­ез­жей час­ти, за иск­лю­чени­ем сто­роны нап­ро­тив бо­ково­го про­ез­да трехс­то­рон­них пе­ресе­чений (пе­рек­рест­ков), име­ющих сплош­ную ли­нию раз­метки или раз­де­литель­ную по­лосу;

бли­же 15 м от ос­та­новоч­ных пло­щадок, а при их от­сутс­твии - от ука­зате­ля ос­та­нов­ки марш­рут­ных транс­пор­тных средств или так­си, ес­ли это соз­даст по­мехи их дви­жению;

в мес­тах, где транс­пор­тное средс­тво зак­ро­ет от дру­гих во­дите­лей сиг­на­лы све­тофо­ра, до­рож­ные зна­ки или сде­ла­ет не­воз­можным дви­жение (въезд или вы­езд) дру­гих транс­пор­тных средств, или соз­даст по­мехи для дви­жения дру­гих транс­пор­тных средств (за­торы) и пе­шехо­дов;

на клум­бах, детс­ких и спор­тивных пло­щад­ках.

В пункт 12.5 вне­сены из­ме­нения в со­от­ветс­твии с пос­та­нов­ле­ни­ем Пра­витель­ства РК от 26.01.09 г. № 47 (см. стар. ред.)

12.5. Сто­ян­ка зап­ре­ща­ет­ся:

в мес­тах, где зап­ре­щена ос­та­нов­ка;

на эс­та­кадах, мос­тах, пу­теп­ро­водах;

вне на­селен­ных пунк­тов на про­ез­жей час­ти до­рог, обоз­на­чен­ных зна­ком 2.1;

бли­же 50 м от же­лез­но­дорож­ных пе­ре­ез­дов;

ме­хани­чес­ких транс­пор­тных средств с ра­бота­ющим дви­гате­лем в на­селен­ных пунк­тах, ес­ли это соз­да­ет не­удобс­тва жи­телям;

на клум­бах, детс­ких и спор­тивных пло­щад­ках.

12.6. При вы­нуж­денной ос­та­нов­ке в мес­тах, где ос­та­нов­ка зап­ре­щена, во­дитель обя­зан при­нять все воз­можные ме­ры для от­во­да транс­пор­тно­го средс­тва из этих мест.

12.7. Зап­ре­ща­ет­ся отк­ры­вать две­ри транс­пор­тно­го средс­тва, ос­тавлять их отк­ры­тыми или вы­ходить на про­ез­жую часть до­роги, не убе­див­шись, что это не соз­даст по­мехи или опас­ности для дру­гих участ­ни­ков дви­жения.

13. Проезд перекрестков

13.1. При по­воро­те нап­ра­во или на­лево во­дитель обя­зан ус­ту­пить до­рогу пе­шехо­дам, пе­рехо­дящим про­ез­жую часть до­роги, на ко­торую он по­вора­чива­ет, ве­лоси­педис­там, пе­ресе­ка­ющим ее по ве­лоси­пед­ной до­рож­ке, и марш­рут­ным транс­пор­тным средс­твам, дви­жущим­ся по по­лосе, обоз­на­чен­ной зна­ком 5.9 (с уче­том пунк­та 18.2).

13.2. Зап­ре­ща­ет­ся вы­ез­жать на пе­рек­ресток или пе­ресе­чение про­ез­жих час­тей, ес­ли об­ра­зовал­ся за­тор, ко­торый вы­нудит во­дите­ля ос­та­новить­ся, соз­дав пре­пятс­твие для дви­жения транс­пор­тных средств в по­переч­ном нап­равле­нии.

13.3. Зап­ре­ща­ет­ся опе­реже­ние дви­жущих­ся в по­пут­ном нап­равле­нии транс­пор­тных средств, ог­ра­ничи­ва­ющих во­дите­лю об­зор.

Ес­ли на пе­рек­рест­ке или пе­ред ним ос­та­нови­лось транс­пор­тное средс­тво, то во­дите­ли дру­гих транс­пор­тных средств, дви­жущих­ся по со­сед­ним по­лосам, мо­гут про­дол­жать дви­жение лишь убе­див­шись, что это бу­дет бе­зопас­но.

13.4. Пе­рек­ресток, где оче­ред­ность дви­жения оп­ре­деля­ет­ся сиг­на­лами све­тофо­ра или ре­гули­ров­щи­ка, счи­та­ет­ся ре­гули­ру­емым.

При жел­том ми­га­ющем сиг­на­ле, не­рабо­та­ющих све­тофо­рах или от­сутс­твии ре­гули­ров­щи­ка пе­рек­ресток счи­та­ет­ся не­регу­лиру­емым и во­дите­ли обя­заны ру­ководс­тво­вать­ся пра­вила­ми про­ез­да не­регу­лиру­емых пе­рек­рест­ков и ус­та­нов­ленны­ми на пе­рек­рест­ке зна­ками при­ори­тета.

Ре­гули­ру­емые пе­рек­рест­ки

13.5. При по­воро­те на­лево или раз­во­роте по раз­ре­ша­юще­му сиг­на­лу све­тофо­ра во­дитель без­рель­со­вого транс­пор­тно­го средс­тва обя­зан ус­ту­пить до­рогу транс­пор­тным средс­твам, дви­жущим­ся со встреч­но­го нап­равле­ния пря­мо или нап­ра­во, в том чис­ле и въез­жа­ющих на пе­рек­ресток в со­от­ветс­твии с пунк­том 5.6 Пра­вил. Та­ким же пра­вилом обя­заны ру­ководс­тво­вать­ся меж­ду со­бой во­дите­ли трам­ва­ев.

13.6. При дви­жении в нап­равле­нии стрел­ки, вклю­чен­ной в до­пол­ни­тель­ной сек­ции од­новре­мен­но с жел­тым или крас­ным сиг­на­лом све­тофо­ра, во­дитель обя­зан ус­ту­пить до­рогу транс­пор­тным средс­твам, дви­жущим­ся с дру­гих нап­равле­ний.

13.7. Ес­ли сиг­на­лы све­тофо­ра или ре­гули­ров­щи­ка раз­ре­ша­ют дви­жение од­новре­мен­но трам­ваю и без­рель­со­вым транс­пор­тным средс­твам, то трам­вай име­ет пре­иму­щест­во не­зави­симо от нап­равле­ния его дви­жения. Од­на­ко при дви­жении в нап­равле­нии стрел­ки, вклю­чен­ной в до­пол­ни­тель­ной сек­ции од­новре­мен­но с крас­ным или жел­тым сиг­на­лом све­тофо­ра трам­вай дол­жен ус­ту­пить до­рогу транс­пор­тным средс­твам, дви­жущим­ся с дру­гих нап­равле­ний.

13.8. Во­дитель, въехав­ший на пе­рек­ресток при раз­ре­ша­ющем сиг­на­ле све­тофо­ра, обя­зан вы­ехать в на­мечен­ном нап­равле­нии не­зави­симо от сиг­на­лов све­тофо­ра на вы­ез­де с пе­рек­рест­ка. Од­на­ко, ес­ли на пе­рек­рест­ке пе­ред све­тофо­рами, рас­по­ложен­ны­ми на пу­ти сле­дова­ния во­дите­ля, име­ют­ся стоп-ли­нии и (или) зна­ки 5.33, во­дитель обя­зан ру­ководс­тво­вать­ся сиг­на­лами каж­до­го све­тофо­ра.

13.9. При вклю­чении раз­ре­ша­юще­го сиг­на­ла све­тофо­ра во­дитель обя­зан ус­ту­пить до­рогу транс­пор­тным средс­твам, за­вер­ша­ющим дви­жение че­рез пе­рек­ресток, и пе­шехо­дам, не за­кон­чившим пе­реход про­ез­жей час­ти дан­но­го нап­равле­ния.

13.10. На пе­рек­рест­ке, где дви­жение ре­гули­ру­ет­ся све­тофо­ром с до­пол­ни­тель­ной сек­ци­ей, во­дитель, на­ходя­щий­ся на по­лосе, с ко­торой про­из­во­дит­ся по­ворот, дол­жен про­дол­жить дви­жение в нап­равле­нии, ука­зан­ном вклю­чен­ной стрел­кой, ес­ли его ос­та­нов­ка соз­даст по­меху транс­пор­тным средс­твам, сле­ду­ющим за ним по той же по­лосе.

Не­регу­лиру­емые пе­рек­рест­ки

В пункт 13.11 вне­сены из­ме­нения в со­от­ветс­твии с пос­та­нов­ле­ни­ем Пра­витель­ства РК от 12.10.05 г. № 1021 (см. стар. ред.)

13.11. На пе­рек­рест­ке не­рав­нознач­ных до­рог во­дитель транс­пор­тно­го средс­тва, дви­жуще­гося по вто­рос­те­пен­ной до­роге, обя­зан ус­ту­пить до­рогу транс­пор­тным средс­твам, приб­ли­жа­ющим­ся по глав­ной, не­зави­симо от нап­равле­ния их даль­ней­ше­го дви­жения, в том чис­ле осу­щест­вля­ющих раз­во­рот. Во­дитель, дви­жущий­ся по глав­ной до­роге, име­ющей раз­де­литель­ную по­лосу, пе­ред за­вер­ше­ни­ем на пе­рек­рест­ке раз­во­рота дол­жен убе­дить­ся, что транс­пор­тные средс­тва, приб­ли­жа­ющиеся к пе­рек­рест­ку по вто­рос­те­пен­ной до­роге, ус­ту­па­ют ему до­рогу.

13.12. В слу­чае, ког­да глав­ная до­рога на пе­рек­рест­ке ме­ня­ет нап­равле­ние, во­дите­ли, дви­жущи­еся по глав­ной до­роге, обя­заны ру­ководс­тво­вать­ся меж­ду со­бой пра­вила­ми про­ез­да пе­рек­рест­ков рав­нознач­ных до­рог. Эти­ми же пра­вила­ми обя­заны ру­ководс­тво­вать­ся во­дите­ли, дви­жущи­еся по вто­рос­те­пен­ным до­рогам.

13.13. На пе­рек­рест­ке рав­нознач­ных до­рог во­дитель без­рель­со­вого транс­пор­тно­го средс­тва обя­зан ус­ту­пить до­рогу транс­пор­тным средс­твам, приб­ли­жа­ющим­ся спра­ва. Этим же пра­вилом обя­заны ру­ководс­тво­вать­ся меж­ду со­бой во­дите­ли трам­ва­ев.

На та­ких пе­рек­рест­ках трам­вай име­ет пре­иму­щест­во пе­ред без­рель­со­выми транс­пор­тны­ми средс­тва­ми не­зави­симо от нап­равле­ния его дви­жения.

13.14. При по­воро­те на­лево или раз­во­роте во­дитель без­рель­со­вого транс­пор­тно­го средс­тва обя­зан ус­ту­пить до­рогу транс­пор­тным средс­твам, дви­жущим­ся по рав­нознач­ной до­роге со встреч­но­го нап­равле­ния пря­мо или нап­ра­во. Этим же пра­вилом долж­ны ру­ководс­тво­вать­ся меж­ду со­бой во­дите­ли трам­ва­ев.

13.15. Ес­ли во­дитель не мо­жет оп­ре­делить на­личие пок­ры­тия на до­роге (тем­ное вре­мя су­ток, грязь, снег и то­му по­доб­ное), а зна­ков при­ори­тета нет, он дол­жен счи­тать, что на­ходит­ся на вто­рос­те­пен­ной до­роге.

14. Пешеходные переходы и остановки маршрутных транспортных средств

14.1. Во­дитель транс­пор­тно­го средс­тва обя­зан ус­ту­пить до­рогу пе­шехо­дам, пе­рехо­дящим про­ез­жую часть его нап­равле­ния дви­жения по не­регу­лиру­емо­му пе­шеход­но­му пе­рехо­ду.

14.2. Ес­ли пе­ред не­регу­лиру­емым пе­шеход­ным пе­рехо­дом ос­та­нови­лось или за­мед­ли­ло дви­жение транс­пор­тное средс­тво, то во­дите­ли дру­гих транс­пор­тных средств, дви­жущих­ся по со­сед­ним по­лосам, мо­гут про­дол­жать дви­жение лишь убе­див­шись, что пе­ред ос­та­новив­шимся или за­мед­лившим дви­жение транс­пор­тным средс­твом нет пе­шехо­дов.

14.3. На ре­гули­ру­емых пе­шеход­ных пе­рехо­дах при вклю­чении раз­ре­ша­юще­го сиг­на­ла све­тофо­ра во­дитель обя­зан ус­ту­пить до­рогу пе­шехо­дам, за­кан­чи­ва­ющим пе­реход про­ез­жей час­ти его нап­равле­ния дви­жения.

14.4. Зап­ре­ща­ет­ся въез­жать на пе­шеход­ный пе­реход, ес­ли за ним об­ра­зовал­ся за­тор, ко­торый вы­нудит во­дите­ля ос­та­новить­ся на пе­шеход­ном пе­рехо­де.

14.5. Во всех слу­ча­ях, в том чис­ле и вне пе­шеход­ных пе­рехо­дов, во­дитель обя­зан про­пус­тить сле­пых пе­шехо­дов, по­да­ющих сиг­нал бе­лой тростью.

14.6. Во­дитель дол­жен ус­ту­пить до­рогу пе­шехо­дам, иду­щим к сто­яще­му на ос­та­нов­ке марш­рут­но­му транс­пор­тно­му средс­тву или от не­го (со сто­роны две­рей), ес­ли по­сад­ка и вы­сад­ка про­из­во­дят­ся с про­ез­жей час­ти или с по­садоч­ной пло­щад­ки, рас­по­ложен­ной на ней.

14.7. Приб­ли­жа­ясь к ос­та­новив­ше­муся транс­пор­тно­му средс­тву, име­юще­му опоз­на­ватель­ный знак "Пе­ревоз­ка де­тей", во­дитель обя­зан сни­зить ско­рость, при не­об­хо­димос­ти ос­та­новить­ся и про­пус­тить груп­пу де­тей.

15. Движение через железнодорожные пути

15.1. Во­дите­ли транс­пор­тных средств мо­гут пе­ресе­кать же­лез­но­дорож­ные пу­ти толь­ко по же­лез­но­дорож­ным пе­ре­ез­дам, ус­ту­пая до­рогу по­ез­ду (ло­комо­тиву, дре­зине).

15.2. При подъез­де к же­лез­но­дорож­но­му пе­ре­ез­ду во­дитель обя­зан ру­ководс­тво­вать­ся тре­бова­ни­ями до­рож­ных зна­ков, све­тофо­ров, раз­метки, по­ложе­ни­ем шлаг­ба­ума и ука­зани­ями де­жур­но­го по пе­ре­ез­ду, и, кро­ме то­го, убе­дить­ся в от­сутс­твии приб­ли­жа­юще­гося по­ез­да (ло­комо­тива, дре­зины).

15.3. Зап­ре­ща­ет­ся вы­ез­жать на пе­ре­езд:

при зак­ры­том или на­чина­ющем зак­ры­вать­ся шлаг­ба­уме (не­зави­симо от сиг­на­ла све­тофо­ра);

при зап­ре­ща­ющем сиг­на­ле све­тофо­ра (не­зави­симо от по­ложе­ния и на­личия шлаг­ба­ума);

при зап­ре­ща­ющем сиг­на­ле де­жур­но­го по пе­ре­ез­ду (де­жур­ный об­ра­щен к во­дите­лю грудью или спи­ной, в под­ня­той вверх ру­ке - жезл, крас­ный фо­нарь или фла­жок, ли­бо с вы­тяну­тыми в сто­роны ру­ками);

ес­ли за пе­ре­ез­дом об­ра­зовал­ся за­тор, ко­торый вы­нудит во­дите­ля ос­та­новить­ся на пе­ре­ез­де;

ес­ли к пе­ре­ез­ду в пре­делах ви­димос­ти приб­ли­жа­ет­ся по­езд (ло­комо­тив, дре­зина);

Кро­ме то­го, зап­ре­ща­ет­ся:

пе­ре­ез­жать же­лез­но­дорож­ные пу­ти вне же­лез­но­дорож­ных пе­ре­ез­дов;

объез­жать с вы­ез­дом на по­лосу встреч­но­го дви­жения сто­ящие пе­ред пе­ре­ез­дом транс­пор­тные средс­тва;

са­моволь­но отк­ры­вать шлаг­ба­ум;

пе­реме­щать че­рез пе­ре­езд в нет­ранс­пор­тном по­ложе­нии сель­ско­хозяй­ствен­ные, до­рож­ные, стро­итель­ные и дру­гие ма­шины и ме­ханиз­мы;

без раз­ре­шения на­чаль­ни­ка дис­танции пу­ти же­лез­ной до­роги дви­жение ти­хоход­ных ма­шин, ско­рость ко­торых ме­нее 8 км/ч, а так­же трак­торных са­ней-во­локуш.

15.4. В слу­ча­ях, ког­да дви­жение че­рез пе­ре­езд зап­ре­щено, во­дитель дол­жен ос­та­новить­ся у стоп-ли­нии, зна­ка 2.5 или све­тофо­ра, а ес­ли их нет - у гра­ницы же­лез­но­дорож­но­го пе­ре­ез­да.

15.5. При вы­нуж­денной ос­та­нов­ке на пе­ре­ез­де во­дитель обя­зан не­мед­ленно вы­садить пас­са­жиров и при­нять ме­ры для ос­во­бож­де­ния пе­ре­ез­да. Од­новре­мен­но во­дитель обя­зан:

при име­ющей­ся воз­можнос­ти пос­лать двух че­ловек вдоль пу­тей в обе сто­роны от пе­ре­ез­да на 1000 м (ес­ли од­но­го, то в сто­рону худ­шей ви­димос­ти пу­ти), объяс­нив им пра­вила по­дачи сиг­на­ла ос­та­нов­ки ма­шинис­ту приб­ли­жа­юще­гося по­ез­да (ло­комо­тива, дре­зины);

ос­та­вать­ся воз­ле транс­пор­тно­го средс­тва и по­давать сиг­на­лы об­щей тре­воги;

при по­яв­ле­нии по­ез­да бе­жать ему навс­тре­чу, по­давая сиг­нал ос­та­нов­ки.

При­меча­ние. Сиг­на­лом ос­та­нов­ки слу­жит кру­говое дви­жение ру­ки (днем с лос­ку­том яр­кой ма­терии или ка­ким-ли­бо хо­рошо ви­димым пред­ме­том, ночью - с фа­келом или фо­нарем). Сиг­на­лом об­щей тре­воги слу­жат се­рии из од­но­го длин­но­го и трех ко­рот­ких зву­ковых сиг­на­лов.

16. Движение по автомагистралям

16.1. На ав­то­магист­ра­лях зап­ре­ща­ет­ся:

на­хож­де­ние пе­шехо­дов, а так­же до­маш­них жи­вот­ных вне транс­пор­тно­го средс­тва, дви­жение ве­лоси­педов, мо­педов, трак­то­ров и са­моход­ных ма­шин, а так­же иных транс­пор­тных средств, ско­рость ко­торых по тех­ни­чес­кой ха­рак­те­рис­ти­ке или их сос­то­янию мень­ше 40 км/ч;

дви­жение гру­зовых ав­то­моби­лей с раз­ре­шен­ной мак­си­маль­ной мас­сой бо­лее 3,5 т да­лее вто­рой по­лосы;

ос­та­нов­ка вне спе­ци­аль­ных пло­щадок для сто­ян­ки, обоз­на­чен­ных зна­ками 5.15 или 6.11;

раз­во­рот и въезд в тех­но­логи­чес­кие раз­ры­вы раз­де­литель­ной по­лосы;

дви­жение зад­ним хо­дом;

учеб­ная ез­да.

16.2. При вы­нуж­денной ос­та­нов­ке на про­ез­жей час­ти во­дитель обя­зан обоз­на­чить транс­пор­тное средс­тво в со­от­ветс­твии с тре­бова­ни­ями раз­де­ла 7 Пра­вил и при­нять ме­ры для то­го, что­бы вы­вес­ти его на пред­назна­чен­ную для это­го по­лосу (пра­вее ли­нии, обоз­на­ча­ющей край про­ез­жей час­ти).

16.3. Тре­бова­ния дан­но­го раз­де­ла расп­рос­тра­ня­ют­ся так­же на до­роги, обоз­на­чен­ные зна­ком 5.3.

17. Движение в жилых зонах

17.1. В жи­лой зо­не дви­жение пе­шехо­дов раз­ре­ша­ет­ся как по тро­ту­арам, так и по про­ез­жей час­ти. В жи­лой зо­не пе­шехо­ды име­ют пре­иму­щест­во, од­на­ко они не долж­ны соз­да­вать не­обос­но­ван­ные по­мехи для дви­жения транс­пор­тных средств.

В пункт 17.2 вне­сены из­ме­нения в со­от­ветс­твии с пос­та­нов­ле­ни­ем Пра­витель­ства РК от 26.01.09 г. № 47 (см. стар. ред.)

17.2. В жи­лой зо­не зап­ре­ща­ет­ся:

сквоз­ное дви­жение транс­пор­тных средств;

дви­жение транс­пор­тных средств вне про­ез­жей час­ти;

учеб­ная ез­да;

сто­ян­ка с ра­бота­ющим дви­гате­лем;

сто­ян­ка гру­зовых ав­то­моби­лей с раз­ре­шен­ной мак­си­маль­ной мас­сой бо­лее 3,5 т, ав­то­бусов вне спе­ци­аль­но вы­делен­ных и обоз­на­чен­ных зна­ками и (или) раз­меткой мест.

по­давать зву­ковой сиг­нал, вклю­чать гром­кую му­зыку;

сто­ян­ка на тро­ту­арах, га­зонах, детс­ких и иг­ро­вых пло­щад­ках.

17.3. При вы­ез­де из жи­лой зо­ны во­дите­ли долж­ны ус­ту­пить до­рогу дру­гим участ­ни­кам дви­жения.

17.4. Тре­бова­ния дан­но­го раз­де­ла расп­рос­тра­ня­ют­ся так­же и на дво­ровые тер­ри­тории.

18. Приоритет маршрутных транспортных средств

18.1. Вне пе­рек­рест­ков, где трам­вай­ные пу­ти пе­ресе­ка­ют про­ез­жую часть, трам­вай име­ет пре­иму­щест­во пе­ред без­рель­со­выми транс­пор­тны­ми средс­тва­ми, кро­ме слу­ча­ев вы­ез­да из де­по.

18.2. На до­рогах с по­лосой для марш­рут­ных транс­пор­тных средств, обоз­на­чен­ных зна­ками 5.9, 5.10.1 - 5.10.3, зап­ре­ща­ют­ся дви­жение и ос­та­нов­ка дру­гих транс­пор­тных средств на этой по­лосе.

Ес­ли по­лоса, обоз­на­чен­ная зна­ком 5.9, от­де­лена от ос­таль­ной про­ез­жей час­ти пре­рывис­той ли­ни­ей раз­метки, то при по­воро­тах транс­пор­тные средс­тва долж­ны пе­рест­ра­ивать­ся на нее. Раз­ре­ша­ет­ся так­же в та­ких мес­тах за­ез­жать на эту по­лосу при въез­де на до­рогу и для по­сад­ки и вы­сад­ки пас­са­жиров у пра­вого края про­ез­жей час­ти при ус­ло­вии, что это не соз­да­ет по­мех марш­рут­ным транс­пор­тным средс­твам.

18.3. В на­селен­ных пунк­тах во­дите­ли долж­ны ус­ту­пать до­рогу трол­лей­бу­сам и ав­то­бусам, на­чина­ющим дви­жение от обоз­на­чен­ной ос­та­нов­ки. Во­дите­ли трол­лей­бу­сов и ав­то­бусов мо­гут на­чать дви­жение толь­ко убе­див­шись, что им ус­ту­па­ют до­рогу.

жүктеу/скачать 0,75 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: