Правила проектирования и строительства Настоящий проект свода правил не подлежит применению до его утверждения Москва 201

11.1 Работы по строительству объектов ЖЭС ВСМ должны включать в себя пять основных этапов:

• 
  подготовительные работы, включая входной контроль материалов, элементов, изделий, инструментов и механизмов;
  
• 
  земляные работы (см. 13);
  
• 
  строительно-монтажные работы (см. 14), включая работы по заземления и защиты от атмосферных и коммутационных перенапряжений (см. 15);
  
• 
  пуско-наладочные работы (см. 16);
  
• 
  контроль качества выполнения строительно-монтажных и пуско-наладочных работ (см. 18).
  

Строительная документация должна включать в себя:

• 
  проектную (см. 10) и рабочую документацию в соответствии с Положением [18] и ГОСТ Р 21.1101, а также, при необходимости, – специальные технические условия, разработанные и согласованные в соответствии с Порядком [19];
  
• 
  сопроводительную документацию на элементы, материалы, изделия, инструменты и механизмы, в том числе, документацию о соответствии действующим нормативным документам.
  

• 
  проверку наличия и правильности оформления строительной документации (см. 11.2);
  
• 
  входной контроль материалов, элементов, изделий, инструментов и механизмов;
  
• 
  устройство подъездных дорог, комплектовочных баз, инженерных коммуникаций другие работы.
  

11.4 Материалы, элементы, изделия, инструменты и механизмы, используемые для строительства объектов ЖЭС ВСМ, должны соответствовать требованиям:

• 
  сопроводительной документации, включая документацию о соответствии действующим нормативным документам;
  
• 
  иной документации, приведенной в проектной и рабочей документации;
  
• 
  маркировки по ГОСТ 18620;
  
• 
  комплектации, указанной в проектной и рабочей документации;
  
• 
  по сохранности и отсутствию механических повреждений.
  

Ответственность за соответствие материалов, элементов, изделий, инструментов и механизмов требованиям, указанным в 11.4, упаковку и погрузку их на транспортные средства в соответствии с ГОСТ 23216 несет предприятие-изготовитель или поставщик.

При повреждении материалов, элементов, изделий, инструментов и механизмов в пути застройщиком (техническим заказчиком) необходимо составить акт рекламации по форме, указанной в проектной и рабочей документации, который следует направить предприятию-изготовителю или поставщику.

По результатам проверки должны быть оформлены документы в соответствии с ГОСТ 24297 и произведена запись в Общем и, если это указано в проектной документации, Специальном журналах производства работ, оформленных в соответствии с Порядком [20], о соответствии или несоответствии комплектации требованиям, указанным в проектной и рабочей документации и об отсутствии или об имеющихся механических повреждениях материалов, элементов, изделий, инструментов и механизмов.

По результатам входного контроля необходимо оформить Акты приемки материалов, элементов, изделий, инструментов и механизмов по форме, указанной в проектной и рабочей документации.

11.6 Строительные работы должны проводиться в соответствии с СП 48.13330, СНиП 12-03-2001 [21], СНиП 12-04-2002 [22].

11.7 По окончании каждой строительной операции должна производиться запись в Общем и, если это указано в проектной документации, Специальном журналах производства работ, оформленных в соответствии с Порядком [20], о выполнении операции и значениях контролируемых параметров операции.

12 Габариты приближения строений

12.1 Все объекты и сооружения железнодорожной электросвязи, входящие в инфраструктуру ВСМ должны обеспечивать безопасный пропуск подвижного состава габарита Т в соответствии с ГОСТ 9238.

12.2 Габарит приближения строений на участках, предназначенных для пропуска высокоскоростных поездов со скоростью более 200 км/ч, должен соответствовать габариту С400, приведённому на рисунке 1.

12.3 На железнодорожных путях, по которым не будет осуществляться высокоскоростное движение поездов габарит должен соответствовать габариту "С", в соответствии с ГОСТ 9238.

12.4 Приведённый ниже габарит приближения строений С400Т (рисунок 2), должен применяться в железнодорожных тоннелях при осуществлении высокоскоростного движения поездов.

12.5 Междупутье между осями главных путей на прямых участках перегонов и станций должно быть:

– до 250 км/ч включительно – не менее 4100 мм;

– свыше 250до 300 км/ч – не менее 4500 мм;

– свыше 300до 350 км/ч – не менее 4800 мм;

Рисунок 2 – Габарит приближения строений С400Т

Условные обозначения те же, что на рисунке 1
12.6 В кривых участках пути должно предусматриваться уширение междупутья и габаритных расстояний до прирельсовых объектов. Величины уширений и расстояний должны быть установлены на основании геометрического расчёта для конкретного подвижного состава.

12.7 Минимальное расстояние между осями главного пути ВСМ и соединительных главных путей, а также путей железных дорог общего пользования при скоростях более 250 км/ч следует принимать не менее 10 метров. При скоростях 250 км/ч и менее данное расстояние следует принимать в соответствии с действующими нормами. В особых случаях, при соответствующем обосновании, не менее 5,3 метра.