Қыртыстар (шөгінділер) түзуге бейімділігі

Қыртыстар (шөгінділер) түзуге бейімділік - мұнайөнімдерінің қыртыстар түзуін сипаттайтын эксплуатациялық қасиеті. Бензинді сақтағанда және қозғалтқыштарға қолданғанда, резервуарларда, отын бактарында, жану камерасында ,поршендерде , клапандарда қалдық түзеді.

Қыртыстарды төментемпературалы – шайыр мен шлам, жоғарытемпературалы - күйе мен лактар деп екі топқа бөледі.

Шайырлар тотықтырғыш полимеризация өнімдері мен көмірсутектердің конденсациялануы өнімдері болып табылады.

Төменгі температуралық қыртыстардың белгілі бір саны бензиннің, жанар майдың шағын тамшылары, су буының толық жану өнімдері бар кранказды газдарды соруды қабылдау жүйесінде пайда болады.

Шайырлы қыртыстар қабаты ауа-отын қоспасының қосымша қарсылығын тудырады, жылуды кетіруді қиындатады, булану жағдайларын нашарлатады, клапан механизмінің жұмысын бұзады.

Бензиннің қыртыстар түзуге бейімділігі мынадай көрсеткіштермен бағаланады: шайыр концентрациясы, индукциялық кезең және ТЭС-ті мөлшері.

Бұл қазірдің өзінде қалыптасқан қауіпті алаңдар ғана емес, сонымен қатар қауіпті болып табылатын жанармай қоспасын дайындау кезінде пайда болатын заттар. Бензиннің қыртыстар түзуге бейімділігі химиялық тұрақтылықтың төмендеуімен бірге өседі, бұл қанықпаған көмірсутектердің құрамымен анықталады.

Бензиндегі қанықпаған көмірсутектердің мөлшері йод саны бойынша бағаланады. ТЭС-ның ыдырауы сұйық фазадан кристалды немесе флокулянтты жауын-шашынның жаууымен бірге жүреді, ол өзі отын сүзгілерінің және карбюратордың бітелуіне әкелуі мүмкін.

Қозғалтқышты қабылдау жүйесіндегі қалдық түзуге қарсы тұрудың ең тиімді жолы - арнайы жуғыш зат немесе көп функционалды қоспалар.

Жоғары температуралы қыртыстар клапандарды іліп қоюға, қысу коэффициентін арттыруға, жылуды алып кетуді нашарлатуға, жұмыс қоспасының мерзімінен бұрын тұтануына ықпал етеді.

Қозғалтқыштағы қыртыстар саны мен сипаты бензин құрамына, оның құрамында ароматты және күкірт қосылыстарына, шайырлы заттарға, қоспаларға және қоспаларға байланысты.

Қайнау температурасының төмендеуі және күкірт қосылыстарының алынуы көміртектің пайда болуын күрт төмендетеді.

Шайырлы заттар күйік түзуге айтарлықтай әсер етпейді, бірақ поршень етегі мен ойықтарында, сақиналар мен клапандарда лак қыртыстарын қалыптастырады. Күйе этилденген бензинін пайдаланғанда 60 ... 90% түзілген қорғасыннан тұрады. Бұл автокөлік қозғалтқыштарының этилденген авиациялық бензинді қолдану жағдайында жедел қозғалтқыштардың тез бұзылуына себеп болып табылады, себебі Автокөлік қозғалтқыштары құрамында жоғары мөлшердегі ТЭҚ-мен бензиндерді қолдануға конструктивті арналмаған (5-кесте).

ТЭҚ ыдырау және шайырлардың түзілуін болдырмау үшін антиоксиданттық қоспалар (тотығу ингибиторлары) бензинге енгізіледі. Күйіктің пайда болу ықпалын жою үшін, кейбір жағдайларда, фосфордың органикалық қосылыстары болып табылатын трикрезолфосфаты, трибутилфосфаты мен алкилбор қышқылдары және олардың эфирлері сияқты арнайы қоспалар қолданылады.

Кесте 5 – ТЭҚ-тің құрамының күйе массасына тәуелділігі