Курсовой проект По дисциплине: «Логистика на транспорте» Студент 5 курса
жүктеу/скачать 0,68 Mb.
|
Логистика ПЗ
5-ші апта, 281211, met-18-05, kubaeva azgaliev, 59209044, metod diplom (3) (1), metod diplom (3) (1), Алмира есеп, access 3
- Бұл бет үшін навигация:
- 1.3 Классификация грузопотоков
| 1.2 Виды транспортных циклов:
полный ‒ законченный цикл движения по всему маршруту с возвращением ПС в начальный пункт, из которого оно началось, с выполнением всех соответствующих операций (погрузка, перемещение, разгрузка, возврат в исходную точку); неполный ‒ погрузка, перемещение, разгрузка, подача под следующую погрузку Рисунок 1 – Основные элементы маршрута. Основные элементы маршрута (на примере автомобильного транспорта) а) длина маршрута – путь, проходимый автомобилем от начального до конечного пункта маршрута; б) длина ездки с грузом – расстояние, на которое транспортируется груз за ездку (lег). в) оборот автомобиля – законченный цикл движения, т.е. движение от начального до конечного пункта и обратно; г) ездка – цикл транспортного процесса, т.е. движение от начального до конечного пункта. В транспортной логистике принято разделять маршруты на четыре типа: городские – перевозка грузов только по территории города, не покидая его пределов; пригородные – точка разгрузки находится на расстоянии не более 50 км от точки загрузки (доставка грузов по области); междугородние прокладываются между городами удаленность которых составляет более 50 км друг от друга; международные – маршрут с пересечением границ государства. Цель маршрутизации – назначить такую трассу маршрута движения, чтобы можно было выполнять перевозки по кратчайшим расстояниям, обеспечить загрузку подвижного состава в прямом и обратном направлениях, организовать движение по маршруту с заданными параметрами, добиться минимальной потребности в подвижном составе, снизить эксплуатационные затраты и своевременно выполнить заданный объем перевозок. 1.3 Классификация грузопотоков: пригодность к перевозке однотипным подвижным составом (бортовые автомобили общего назначения, самосвалы, фургоны, крытый подвижной состав, цистерны и т.д.); размер отправок: (помашинные или мелкопартионные отправки). Для принятия наиболее правильного решения по маршруту следует учитывать следующие параметры: скорость доставки груза; стоимость перевозки; безопасность; использование ресурсов грузовика. Также необходимо определиться с критериями оптимальности. При организации маршрутов можно выделить три основных схемы перевозочного процесса (табл. 1). Таблица 1 – Схемы организации перевозочного процесса
жүктеу/скачать 0,68 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|