Курсовой проект По дисциплине: «Логистика на транспорте» Студент 5 курса


Оптимизация маршрутов движения автотранспорта



бет9/9
Дата08.06.2022
өлшемі0,68 Mb.
#146201
түріКурсовой проект
1   2   3   4   5   6   7   8   9
Байланысты:
Логистика ПЗ
5-ші апта, 281211, met-18-05, kubaeva azgaliev, 59209044, metod diplom (3) (1), metod diplom (3) (1), Алмира есеп, access 3
3. Оптимизация маршрутов движения автотранспорта
Рассчитать рациональные маятниковые маршруты и оптимальную систему маршрутов доставки грузов.
Схема размещения пунктов отправления и назначения, автотранспортного предприятия приведена на рисунке.

Рис. Схема размещения пунктов отправления и назначения, автотранспортного предприятия
Таблица 1 – Объем перевозок и ездок автомобилей

Пункт отправления

Пункт назначения

Объем перевозок, т

Коэффициент грузоподъемности

Количество ездок

на маршруте

за ездку

А

Б1

120

10

1,0

12

Б2

70

1,0

7

Б3

144

0,8

18

Б4

60

1,0

6

Б5

36

0,9

4




АТП













Итого

∑Б

430







47

Таблица 2 – Расстояние, км



Пункт отправления в АТП

АТП

Пункт назначения

Б1

Б2

Б3

Б4

Б5

А




16

25

18

15

16

Г




18

13

8

7

10

Данные для таблицы 1, 2 берем из приложения 1 (Варианты для курсового проекта). Принять время на маршруте 8 ч.


Определяем количество ездок автомобилей;
(1)
ездок.
ездок.
ездок.
ездок.
ездки.
Расчет затрат времени на одну ездку:
(2)
где и - расстояния между пунктом отправки и пунктом доставки;
- техническая скорость (берем из приложения 1);
- время на погрузку;
- время на разгрузку.
ч.
ч.
ч.
ч.
ч.
ч.
ч.
ч.
ч.
ч.
Из полученных данных составляем таблицу 3 затраты времени на одну ездку.
Таблица 3 – Затраты времени на одну ездку, ч




Маршруты

А-Б1-А

А-Б1-Г

А-Б2-А

А-Б2-Г

А-Б3-А

А-Б3-Г

А-Б4-А

А-Б4-Г

А-Б5-А

А-Б5-Г

Время, ч

1,35

1,41

1,95

1,55

1,48

1,15

1,28

1,01

1,45

1,15

Рабочая матрица 1

Пункт назначения

Расстояния и количество груженных ездок

Разность Δl

Бj


nе

Δl

Б1

18 16
12

-10

Б2

13 25
7

-12

Б3

8 18
18

-10

Б4

7 15
6

-8

Б5



10 16
4

-6

Правило наилучшего решения получается при такой системе маршрутов, когда максимальное число автомобилей заканчивают работу в пунктах назначения с минимальными разностями , то есть второго нулевого и груженного пробегов.


Маршрут
Время на одну ездку составляет ч.
Время работы на маршруте составит:
ч.
Тогда количество ездок на маршруте будет равно:
ездки.
Выбираем для маршрута 1 автомобиль, в результате закроется маршрут , остается 6 ездок.

Рабочая матрица 2



Пункт назначения

Количество груженных ездок

Разность Δl

Б1

18 16
12

-10

Б2

13 25
6

-12

Б3

8 18
18

-10

Б4

7 15
6

-8

Маршрут
Время на одну ездку составляет ч.
Время работы на маршруте составит:
ч.
Тогда количество ездок на маршруте будет равно:
ездок.
Выбираем для маршрута 1 автомобиль, в результате закроется маршрут , остается 5 ездок.

Рабочая матрица 3



Пункт назначения

Количество груженных ездок

Разность Δl

Б1

18 16
12

-10

Б2

13 25
5

-12

Б3

8 18
18

-10

Маршрут


Время на одну ездку составляет ч.
Время работы на маршруте составит:
ч.
Тогда количество ездок на маршруте будет равно:
ездок.
Выбираем для маршрута 3 автомобиля, в результате закроется маршрут , остается 2 ездки.

Рабочая матрица 4



Пункт назначения

Количество груженных ездок

Разность Δl

Б1

18 16
12

-10

Б2

13 25
2

-12

Маршрут


Время на одну ездку составляет ч.
Время работы на маршруте составит:
ч.
Тогда количество ездок на маршруте будет равно:
ездок.
Выбираем для маршрута 2 автомобиля, в результате закроется маршрут и соответственно маршрут тоже закрывается.
Расчет коэффициента использования пробега:
(3)

где - расстояние ездки с грузом; - общий пробег автомобиля за смену.






Сводная маршрутная ведомость



Маршрут

Показатели маршрута

Количество ездок

Объем перевозок

Количество автомобилей

Коэф-т использования пробега



5

46

1

0,5



7

70

1



21

174

3



14

140

2

Итого

47

430

7


Заключение

Специфика условий перевозки грузов, совершенствование технологии производства в отраслях с каждым днем предъявляют все более высокие требования к качеству транспортного процесса, обеспечению ритмичности (регулярности) перевозок. Поэтому одним из главных направлений деятельности автотранспортных предприятий является создание для обслуживаемых предприятий такой системы транспортного обеспечения, которая позволила бы не только полностью удовлетворить потребности в перевозках, но и гарантировать их качество, особенно ритмичность.


Правильный расчет маршрута для грузового транспорта представляет собой основной элемент логистики, который обеспечивает сокращение времени доставки и снижение накладных расходов.
Для расширения объемов перевозок и повышения их качества на АТП осуществляется комплекс организационных, технических, экономических и социальных мероприятий. Они направлены на совершенствование транспортного процесса, повышение эффективности использования подвижного состава, сокращение его непроизводительных простоев, порожних пробегов и нерациональных перевозок.
Необходимо отметить, что в курсовом проекте были выполнены все первоначально поставленные задачи проектирования, так как количество ездок автомобилей и тоннаж полностью совпадают. В результате проведения расчетов были выявлены наиболее эффективные маршруты следования грузового транспорта.
Список используемой литературы

1. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая) от 30.11.1994 № 51-ФЗ (ред. от 29.12.2020) (с изм. и доп. от 06.08.2021) [Электронный ресурс] – URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_5142/


2. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 26.01.1996 № 14-ФЗ (ред. от 28.12.2020) [Электронный ресурс] – URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_9027/
3. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть третья) от 01.11.2001 № 156-ФЗ (ред. от 18.03.2019) [Электронный ресурс] – URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34154/
4. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть четвертая) от 24.11.2006 № 318-ФЗ (ред. от 11.06.2021) [Электронный ресурс] – URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_64629/
5. Федеральный закон «Устав автомобильного и наземного электрического транспорта» : https://ovnalog.ru/avtomobilnyj-ustav-porjadok-zapolnenija-tn.html
6. Правила перевозок груза автомобильным транспортом - https://docs.cntd.ru/document/573171543\

  1. Автомобильные грузоперевозки. Л. Драчук. – М.: Торговый Дом Металлов, ЛТД, –2009 г. –104 с. – Серия: Логистика. Перевозка. Складирование. Контроль

  2. Беспалов Р. С. Транспортная логистика. Новейшие технологии построения эффективной системы доставки. – М.: Вершина, 2007. – 384 с.

  3. Герами В.,  Колик А. Управление транспортными системами. Транспортное обеспечение логистики: Учебник и практикум. – М.: Юрайт. 2014. – 512 с. – Серия: Бакалавр. Академический курс

  4. Годсби, Томас Дж, Грузоперевозки. Руководство для профессионалов. 2-е изд. / Томас Дж. Голдсби, Дипак Айенгар, Шешанк Рао. Москва : Эксмо,2019. – 336 с.

  5. Грузовые автомобильные перевозки. А. Вельможин, В. Гудков, Л. Миротин, А. Куликов. – М.: Издательство: Горячая Линия - Телеком, 2007. – 560 с. – Серия: Специальность. Для высших учебных заведений

  6. Дыбская В.В., Зайцев Е.И., Сергеев В.И., Стерлигова А.Н. Логистика: интеграции и оптимизация логистических бизнес-процессов в цепях поставок: учебник / В.В. Дыбская, Е.И. Зайцев, В.И. Сергеев, А.Н. Стерлигова; Под ред. Сергеева В.И. – М.: Эксмо, 2008. – 944 с. – (Полный курс МВА)

  7. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов/Под общ. и научн. ред. проф. В.И. Сергеева. – М.: ИНФРА-М, 2004. – 976 с.

  8. Курганов В.М. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок товаров. Учебно-практическое пособие. 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Книжный мир, 2009. – 512 с.

  9. Логистика в примерах и задачах. В. Лукинский, В. Бережной, Е. Бережная, В. Лукинский, Т. Порохня, Е. Шарунова. – М.: Финансы и статистика, 2007. – 288 с.

  10. Минько Р.Н. Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте. – М.: ТрансЛит, 2011. – 80 с.

  11. Миротин Л. Б. Управление грузовыми потоками в транспортно-логистических системах/Под ред. Л. Б. Миротина, – М.: Горячая линия-Телеком, 2010. –702 с. – Серия: Инженерная логистика

  12. Миротин Л.Б. Логистика, технология, проектирование складов, транспортных узлов и терминалов/Л.Б. Миротин, А.В. Бульба, В.А. Демин. – Ростов н/Д.: Феникс, 2009. – 408 с.

  13. Неруш Ю.М., Логистика: Учебник для вузов. – 3-е изд., перераб. и доп. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003. – 495 с.

  14. Неруш, Ю. М., Неруш А. Ю., Практикум по логистике : учеб. пособие. – Москва : ТК Велби, Изд-во Проспект, 2008. – 304 с.

  15. Неруш, Ю. М., Планирование и организация логистического процесса: учебник и практикум для СПО / Ю. М. Неруш, С. А. Панов, А. Ю. Неруш.. – Москва : Издательство Юрайт, 2020. – 422 с.

  16. Неруш, Ю.М., Логистика. Практикум : учеб. пособие для СПО / Ю. М. Неруш, А. Ю. Неруш. – 2-е изд., перераб. и доп. – Москва : Издательство Юрайт, 2016. – 221 с.

  17. Общий курс транспортной логистики. Л. Федоров, В. Персианов, И. Мухаметдинов. М.: КноРус, 2011. – 312 с. – Серия: Учебное пособие.

  18. Транспортная логистика. Учебник для студентов, обуч.по спец. «Организация перевозок и управления на транспорте». Под общ. ред. проф. Л.Б. Миротина, – М.: Экзамен, 2003. – 511 с.

  19. Троицкая Н., Шилимов М. Транспортно-технологические схемы перевозок отдельных видов грузов. КноРус. – 2010. – 232 с.

Интернет – ресурсы:


https://matworld.ru/linear-programming/transportnaya-zadacha.php-Транспортная задача. Методы решения
https://www.resolventa.ru/data/metodstud/transproblem.pdf-Транспортная задача
https://pandia.ru/text/86/007/2683.php - Маршрутизация перевозок грузов
http://www.6pl.ru – Склад законов об эксплуатации транспорта, экспедиции и перевозки грузов
http://gengruz.com – Информационно-справочный портал. грузоперевозки
http://truckandroad.ru – Грузовики и дороги. Деловой портал о грузовых перевозках в России
http://logirus.ru/tv/ - Логистика в России

Достарыңызбен бөлісу:
1   2   3   4   5   6   7   8   9




©www.engime.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет